| 2019/11/17 ジムニー３号 ボンネットキャッチ・オイル漏れ調査・アオリゴムなど |
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(j3-229) |
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11/17(日) 先週の緊急オイル交換の時に、ウォッシャー液が少なかったんだけど、在庫が無くて後日に。
翌日、ウォッシャー液買ってきて補充しようとしたら、ボンネット開かず
で、本日は、ボンネットの解錠から |
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また、２年前の時のように大仕事になるのを覚悟しつつ、何度もガチャガチャしてたら開きました |
| 【11:31】 |
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【11:39】 |
【11:43】 |
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特に不具合は無いけど、動きが渋いようなので注油。
また発生するようだったら、引き側を確認かな。 |
| 【11:48】とりあえずウォッシャー液補充 |
【11:51】冷却水OK |
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| 【11:50】油量OK |
【11:57】プラグを外す |
【12:07】 |
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インタークーラーが邪魔で、結構プラグを外すのはメンドだった。
で、「オイルでべっとり」かと思いきや、キツネ色。
ただし、3000km弱の走行距離の割には堆積物多し。
２番プラグの外側はオイルで汚れてた。
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| ２番の廻りにオイル漏れあり |
【12:10】ヘッドカバーを増締め |
【12:11】プラグも磨く |
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白煙出ないし、エンジン音も、特には問題無し（若干タペット音が高め？）
ネットで検索してみると、オイル下がりは始動時に白煙。
オイル上がりは、いつでも白煙 という傾向があるらしい。
前のエンジンの時は、常に白煙＋黒いオイルがマフラーから飛び出すという凄い状況だったなぁ（笑）
前のエンジンの時は、オイル下がり＋ターボのシール破損だったのでは？
さて、どうするか。 |
次に、ストッパーとしてリヤゲートにゴムブッシュを付けていたんだけど、柔らかすぎ＆ちょっと小さくて全く効いていなかった。
で、購入しておいたアオリゴム（外径48mm、高さ50mm）と換えてみる。 |
| 【12:25】作業前 |
【12:28】ストッパーとして効いていないゴムブッシュ |
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| 【12:28】アオリゴム |
【12:47】長すぎるので切断 |
【15:42】ボルト買ってきた |
【15:54】交換終了 |
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効くようになりました。
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