う〜んATなのに．．．．
問診すると、冷間時だけではなく、暖まってる状態でも起こることがあるとのこと。
当初は、「エアーエレメントの汚れとかスパークプラグの汚れがあって、寒くなってきたので、コールド時に失火してるのかな
」とか思ってたんだけど、ちょっと？ ＆ 俺はこの車のプラグ交換は、簡単にはできないんで、近所の○ケ京自動車へ入庫。
で、「少し走り込んで調べてみましたけど、エンジンではなくて、トランスミッションですねぇ」
とのこと
社長さん曰く
「うちでは、ミッションのＯＨはできなんで、リビルト品への交換になりますが、２０万くらいはかかります。
もしかしたら、オートマチックオイルを交換すれば、直る可能性もありますが、それでも２万円くらいは
かかるので、それで直らなかったらもったいないんでどうしましょうか？」
とのこと。
まだ、走行５万kmいってないのにミッションが壊れるなんて、ちょっと納得できない
で、「とりあえず、ＡＴのオイルエレメントは汚れてるので替えといた方がいいと思います」
とのことなので、それ＋懸案のプラグ交換だけやってもらって、様子見することになりました。
| 整備内容 | 技術料 | 数量 | 部品単価 | 部品代計 |
| オートマチックオイルエレメント交換 | 800 | 1 | 2,200 | 2,200 |
| オートマチックオイル | - | 2 | 800 | 1,600 |
| スパークプラグ交換 | 3,300 | 4 | 1,500 | 6,000 |
| 小計 | 4,100 | 9,800 | ||
| 整備金額計 | 13,900 | |||
| 消費税 | 695 | |||
| 総費用 | 14,595 | |||
